经过两年多时间的建设，建设者攻克重重困难与挑战，投入62台次盾构机，完成140次进出洞，最终迎来15号线全线上下行73.6公里隧道的全面建成。在区间建设过程中，建设团队面对多次穿越运营中的铁路、轨交线路、高架，连续穿越地面建筑及河流等诸多难点，运用BIM技术的系统集成、远程可视化施工监控、微扰动穿越等新技术、新工艺、新材料，顺利完成所有区间的建设。其中，上海西站站至铜川路站区间完成了国内轨道交通首例在密闭空间内盾构机解体、组装的施工工艺。

　　15号线是上海轨道交通网络中一条重要的南北向线路，号称“轨道交通路网的西部走廊”。线路起自城市西北部的宝山顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区，止于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区。全线共设顾村公园站（与7号线换乘）、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站（与11号线换乘）、铜川路站（未来与14号线换乘）、梅岭北路站、大渡河路站（与13号线换乘）、长风公园站、娄山关路站（与2号换乘）、红宝石路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站（与9号线换乘）、桂林公园站（与12号线换乘）、上海南站站（与1、3号线换乘）、华东理工大学站、罗秀路站、朱梅路站、华泾西站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共30座车站，全长约42.3公里。

　　该线对加强城市西部内外环线之间的公共交通服务、带动沿线区域发展、汇集并转换沿线相交轨道线路客流、均衡网络客流有着较强作用。■张晓鸣