今年4月，杨浦交警对新华医院周边交通组织进行优化调整，控江路江浦路交汇路段交通秩序大为好转。日前，杨浦交警立足实际因势利导，又实施了红房子妇产科医院周边的交通组织优化，杭州路、沈阳路等路段行车难问题得到有效缓解。

　　5月21日上午，记者实地探访“红房子”医院周边交通状况。

　　“小马路”难以承载“大医院”

　　“红房子”医院周边由沈阳路、杭州路、眉州路和一条防汛通道环绕而成，交通干道因先天不足，均为通行能力欠佳的小马路。其中沈阳路、杭州路均为单向通行道路，路幅宽仅为9米左右；沿着杨树浦港的防汛通道也是单向通行，路幅宽度为5米；眉州路虽然是双向通行车道，但路幅宽度也仅为11米。

　　“红房子”医院每天交通需求有多少？记者在采访中获悉，“红房子”杨浦院区虽然是上海市红房子妇产科医院的分院，但每天的门急诊量丝毫不亚于区域内的大医院。据院方介绍，从2009年底开始运营以来，前来就诊的市民数量日益增长，目前每天的门诊量保持在2000至2500人次左右，日停车需求近千辆。医院内部约有230个停车位，但职工自驾车辆就占去了大半容量；医院周边的沈阳路、杭州路虽有道路临时停车泊位40个，但对于医院每天的停车需求来说，无异于杯水车薪。显然，”小马路“的承载量远远不能满足”大医院“的日常需求。

　　此外，沈阳路和眉州路上还有菜市场和较多沿街商铺，跨门营业、乱设摊等无序经营行为，长期以来都给这里的交通“添堵”。尤其是每天上午，进不了医院的车辆在沈阳路上排队等候，不仅造成道路交通拥堵，部分等待不及的驾驶员长时间按喇叭鸣笛，噪音扰民现象时有发生。

　　“每天早晨是车辆进出医院的高峰期，各个门口都排起老长的队伍，本来不宽的小路堵得严严实实的。”据“红房子”医院保卫科工作人员反映，拥堵严重时，电动车、三轮车穿行都十分困难，如有危重紧急病例需要进院抢救，交通疏导成为令人头疼的问题。　　　　　　　（下转第4版）　　（上接第1版）

　　“螺蛳壳里做道场”

　　周边的基础设施和交通干道既有条件无法改变，只能“螺蛳壳里做道场”，立足实际因势利导，从优化科学管理上下功夫。经过多次实地调研和商讨，杨浦交警拟出了“因势利导，强化内部循环和外部调整”等一整套解决方案。

　　方案首先对“红房子”医院的出入口进行调整，将社会车辆入口与医院职工车辆入口分开，引导社会车辆从1号门进医院，减少了在沈阳路上排队等候的时间，有效疏通小马路的交通。同时，对医院门禁入口位置进行调整，将原来的门禁位置平移一段距离，这个小调整让医院内部新增10辆车的停放车位。

　　其次，在医院内部及门前广场，实施机动车定点上下客和车辆单循环通行方式，方便就诊车辆上下客后及时驶离，避免人流、车流阶段性集聚。

　　此外，在医院周边的几个相邻路口都增加了疏导警力，安装近20张“禁止机动车违法停放”警告牌，并通过视频监控，时刻关注周边交通状况，及时处理可能导致拥堵的各类突发问题。

　　为配合交警强化交通组织管理，“红房子”医院也积极配合，通过内部调整改造，先期增加了30个泊车位。下一步，还计划对停车场进行升级改造，想尽办法挖掘潜力增加车位。

　　实施优化交通改造一个多月以来，“红房子”医院周边的交通秩序大为改观。记者在走访过程中，目睹医院周边各条干道秩序井然、交通顺畅。

　　“组织管理还有优化提升的空间，可以将医院内部停车位显示纳入市政部门的停车诱导系统，方便提醒和引导驾驶员提前作出选择。”杨浦交警勤务科民警表示，交警支队下一步将与院方一起继续优化交通组织，比如建议院方对进出口的停车收费系统进行改造，效仿新华医院安装自动识别探头，在车辆进入医院大门时探头自动记录号牌信息，离院时自动计算停车费用，这样可以大大节省车辆停留时间，加快车辆流动速度。