在重庆长航东风船舶工业公司的停靠码头，记者见到了我国第一艘建造完成的水下考古船，白色的船体上印着中国考古的中英文，虽然并不庞大，但内部构造一应俱全。

　　重庆市文化委员会文物局负责人介绍，该船为500吨级，最大排水量为960吨，长56米、宽10.8米、设计吃水2.6米，准载30人。该船采用全电力推进动力方式，是我国第一艘水下考古船，可连续航行30天，能够抗8级风浪，将担负起我国海洋水下考古的重任，改变此前依靠租用渔船的落后局面。

　　重庆市文化遗产院负责人林必忠介绍，水下考古船主要是停留在考古地所在的水域水面进行工作，水下部分由考古工作者通过潜水器进入水下近距离考古调查。为了保证考古工作的稳定，该船还配备了减摇水舱和6人工作艇。该船还配有液压折臂吊，能够将海底文物直接吊上船，并通过自动门舱口放进储藏室内。

　　据了解，自上世纪80年代以来，我国水下考古工作取得重大进展，有专门机构和专业人员，但却没有专用船舶，给考古工作带来很大难度。此次试水的船舶为我国第一艘水下考古船，由中船重工701研究所设计，将在上海继续试水，并前往位于南海的西沙群岛附近进行考古工作，担负起水下文物考古发掘，水下文物保护、文物保护展示宣传的功能。　　　　　　　　■张琴