居民反对，首个方案被否

　　今年第二轮“双百行动”开展后，明园村居民区党总支提出的增加停车位提案在调研会上被采纳，列入“双百行动”实事项目，项目资金问题得到了初步解决。几经商讨，拟缩减绿化带、增加60个停车位。没想到，方案公示后，每天都有近二、三十个居民去居委会提出反对意见。有的居民说：“小区车位紧张，是因为外来车辆多，小区保安只顾着收停车费，增加停车收入。”也有的说“其实车位是够的，就是管理不健全。”还有的反对缩减绿化带，影响小区环境。首轮方案还没启动就不得不停了下来。

　　切实调查，找到症结所在

　　面对群众呼声，党总支发动楼组长、居民代表挨家挨户登记小区业主的私家车牌照、车主姓名，住址。再将收集的资料与居委会存档的实有人口户籍资料进行核对。同时居委会同业委会、物业公司、业主代表在夜间小区车辆满位时进行清点。经过严密统计，摸清了家底：小区有停车位150个，业主实有车辆148部，而夜间实际停车最多时达230部。调查中还发现，车辆进出同为长阳路上的小区出口，这也是造成高峰时间道路拥堵的“瓶颈”问题。

　　确实如居民所反应的那样，管理不当是导致停车难的主要原因。

　　管建并举，破解停车难题

　　于是，项目组对原先拟定的方案进行了大刀阔斧的修改：首先是从管理上突破，对策一是安装车辆进出门禁系统，为每位小区车主发放车辆电子门禁卡，确保只有本小区车辆才能进入；对策二是进出口分开，长阳路门口进，许昌路门口出，单向通行更安全，更畅通。

　　其次从规划上着手，对策一是通许昌路的主干道拓宽，原先只是非机动车通行，现改为机动车单向出口，采用砖草结构，尽量不减少绿化。对策二是小区变电站护墙缩进，拓宽路面通道。对策三是7至9号楼前绿化带缩进，拓宽车辆通行路面。

　　新方案出台后，在张贴公示的10天内，没有一个居民来居委会投诉反对。经过两轮征询，方案顺利通过。　

　　■刘英芬