■记者  杨晓梅

　　近日，市级重大工程建设项目军工路快速路新建工程II标段迎来新进展，其200余米的先行段完成桥面板架设，该段区域高架桥梁雏形初现。

　　军工路快速路新建工程II标段起始于宝山区与杨浦区界东侧，沿现状军工路由北向南延伸，止于中环线翔殷路立交，全长5.08公里。工程包含高架快速路的新建和地面辅路的改扩建，以及八个平行匝道，主线均为高架桥梁，主路为双向4车道，地面辅路为双向4-6车道。

　　记者在东方国际水产市场向南200余米的先行段看到，一对对立柱巍然挺立，每对立柱之上都架设着一片盖梁，盖梁之间则是网格状的钢板梁，其上整齐铺设着一片片桥面板，每片桥面板厚度均为22公分，重量都在20吨以上 。“接下来，我们将在这里进行两侧防撞护栏、纵横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、桥面排水等桥面系的施工。”军工路快速路新建工程II标段项目技术负责人彭斌介绍道。

　　彭斌表示，先行段桥面板的铺设也为工程今后大规模的同类施工积累了经验，“这种钢板梁加桥面板的组合被称为‘钢板组合梁’，军工路快速路项目是首次在市区大规模应用这一新颖的结构形式。”相较于传统的钢箱梁结构，新结构同样可以满足工程所需强度，且用钢量少，构件轻便，加工和运输更简便，易于快速安装，极大地减少了现场工作量。

　　工程采用的创新工艺远不止于此，记者了解到，为减少工程对周边区域的影响，提高施工效率，工程创新采用了高频免共振液压锤工艺及预制拼装工艺。“高频免共振液压锤工艺可将钢管桩稳稳压入地下，现场没有泥浆产生，在几米外根本感觉不到震动；预制拼装工艺是由工厂批量预制好各施工部件，再运到现场进行吊装，就像‘搭积木’一样，速度非常快，整个工程的预制率达95%以上，也是首次在市区大规模进行预制拼装这一工业化体系施工的工程。”

　　目前，军工路快速路新建工程II标段施工面已全线铺开，除进度最快的先行段外，其他区段也正处于不同施工阶段，在本就狭小的施工场地上“辗转腾挪”，还要做到尽量不影响军工路车辆通行，施工组织尤为重要。“我们合理优化施工组织，将需要较大施工空间的工序放在夜间施工，将工程对周边的交通影响降到最低。”

　　接下来，项目部会继续加大工程推进力度，确保各施工节点如期完成。工程建成后，将进一步完善浦西中心城东北部快速路网，有效缓解军工路北段的交通压力，改善沿线交通环境，均衡五角场周边地区交通状况，改善区域与外界沟通的交通环境。