编者按：区委开展大调研以来，全区党政机关纷纷深入一线调研走访，倾听基层声音、解决基层问题。为更好展示全区各部门、各单位积极参与大调研的良好态势和生动做法，本报即日起推出“大调研·一线手记”栏目，主要刊登各级领导班子、领导干部和居民区书记深入一线调研走访，在一线倾听声音、解决问题，问需于民、问计于民的所见、所闻，真实反映广大党员干部参与大调研活动的所思、所悟。

　　长期从事建设领域工作，我已经习惯于奔波在工程一线。没去过工程现场，很难断定工作从何处入手。

　　当前大调研工作正在各个领域全面开展，我也在反复思索：如何在以往现场工作的基础上充实提升大调研的内涵？建设交通水务管理领域的工作，如何在大调研中得到实质性的提升？过去我们习惯的调研场所主要是工程现场，都是立足于工程推进角度的调研——是否符合设计规范？是否能按照时间节点完成？是否符合安全质量标准？

　　但这就足够了吗？建设交通水务工作与老百姓生活息息相关，居民群众的评价才是衡量我们工作成效的最高标准。

　　最近，我们在进行政通路（国定路－国宾路）改造前，主动听取复旦大学师生和社区居民的意见，在人行道上设置拉杆箱道，得到了社会各界广泛的认同。看到网友们对道路改造征求意见的热情留言，我深深体会到，什么是“金杯、银杯，不如老百姓的口碑”，这也让我们认识到，在项目建设的前期，深入社区和用户群体中开展调研，听取意见和建议，我们的建设成果就会让更多的使用群体满意。

　　当然，也会遇到群众对我们工作群众不理解、不满意的情况。前几天，新凤城小区有居民对本溪路道路停车收费情况提出质疑，向媒体投诉。这一方面反映了道路停车资源紧缺；另一方面，也反映了因停车收费政策宣传不充分和沟通不畅，从而导致部分居民产生误解。

　　为消除居民疑虑，我和同事们一起走进居民区，和老百姓面对面沟通，倾听他们的呼声和建议，宣传停车管理政策，帮助他们理性选择经济、方便的停车方案。通过这次调研，我切实体会到，在资源和发展还不充分的情况下，与老百姓的沟通必须非常直接和充分。同时，我也对这次大调研有了新的认识，那就是以充分体察民情为出发点，深入了解老百姓对建设交通水务管理工作的需求和建议，让我们的工作更加顺应民心、贴合民意。

　　大调研工作的安排已经排得满满当当：军工路周边道路大修慢行系统的改善，要尽快去上海理工大学听取师生的意见；河岸公共空间的进一步开放，要到沿线居民区开座谈会；新江湾城公交招呼站运行一段时间了，下一步如何调整优化，要听取附近社区、学校、幼儿园的反馈；还有新“双十”工程和道路大中修工程已经进入设计方案深化阶段了，要抓紧听取周边社区和企业等常用群体的意见建议；汛期易积水点和防汛薄弱环节，需要到社区、校区进一步调研排摸；巡河志愿者日常工作如何加强与区河长办联动，在水环境整治和保护中发挥更大的作用，要听听志愿者的心声……我相信，通过大调研，我们的建设管理工作一定会更贴近民意，离群众的需求越走越近。