本报讯 近日，杨浦又一市级重大工程建设项目军工路快速路新建工程II标段正式复工。

　　该标段起始于宝山区与杨浦区界东侧，沿现状军工路由北向南延伸，止于中环线翔殷路立交，全长5.08公里。工程包含高架快速路的新建和地面辅路的改扩建以及八个平行匝道，主线均为高架桥梁，主路为双向4车道，地面辅路为双向4-6车道。

　　记者在现场了解到，工程目前的施工作业区域集中在军工路（港水路-市光路）的中央隔离绿化带，工人正在进行地面平整、维护等各项施工准备工作。“接下来，将进行桩基、承台施工，以及立柱、盖梁、钢组合梁的吊装。此前，我们已经完成了东方国际水产市场以北260米先行段的施工吊装工程，东方国际水产市场以南500米区域则完成了桩基、承台施工，立柱、盖梁、钢结构梁的也均已预制完成，等待吊装。”军工路快速路新建工程II标段项目经理傅聪颖介绍。

　　军工路快速路新建工程II标段位于市区，施工场地狭小，工程路线较长，且高架需要多次跨越何杨支线等铁路专用线，匝道离铁路最近处只有6米多……面对一系列施工难点，为减少工程对周边区域的影响，提高施工效率，工程创新采用了高频免共振液压锤工艺及预制拼装工艺。

　　桩基施工中，工程需要把长达60米的钢管桩打入地下，与印象中“震天动地”的打桩场面不同，军工路快速路新建工程II标段的打桩现场显得有些“静悄悄”。原来，工程采用的是高频免共振液压锤工艺，它可以将钢管桩稳稳压入地下，现场没有泥浆产生，在几米外根本感受不到震动。同时，新工艺在施工效率上也表现抢眼，“如果使用传统的钻孔桩施工工艺，打这样一根60米的桩，至少需要3天，而采用新工艺，在现状市区区域施工条件下，一天就可以完成3-4根。”

　　预制拼装工艺是工程实现快速施工的又一“法宝”。“以前，立柱、盖梁需要在现场一根一根地用混凝土浇筑出来，做好一根立柱、盖梁基本需要用时一周左右。如今，我们把这个工序搬到了工厂，可以实现批量化制作。在工厂预制好的立柱、盖梁，再运到现场进行吊装，这就像‘搭积木’一样，速度非常快，在现状市区区域施工条件下，一天下来，可以保证吊装4根立柱或者至少2片盖梁。”

　　据了解，除了立柱、盖梁，钢组合梁和以后高架上的防撞墙、窨井都采用了预制拼装工艺，整个工程的预制率达95%以上。“预制拼装工艺能够大幅减少人为偏差，提升工程质量，减少施工噪音、扬尘等污染，有效缩短施工周期，是未来施工的一大趋势。”

　　虽已复工，但疫情未散，面对防控与复工的“双重挑战”，项目部为工程的顺利推进做好充足的准备工作：所有返沪人员都需隔离观察，确认健康后才能复工上岗；施行封闭式管理，依据实名制台账，进出现场人员均需通过测温、登记、消毒，确认安全后方可进入施工现场；项目部设置隔离观察室，一旦发现疑似人员，紧急隔离处理；安排人员每日对各类场地进行全面消毒并保持空气流通。

　　据悉，在落实疫情防控措施的同时，项目部还将争取对工程各环节、各工序进行优化，确保完成本年度的目标任务。该工程建成后，将进一步完善浦西中心城东北部快速路网，有效缓解军工路北段的交通压力，改善沿线交通环境，均衡五角场周边地区交通状况，改善区域与外界沟通的交通环境。