■记者 陈玲 实习生 章臻瑶

    7月20日起，申城2万多名由巴士集团公交营运一线的现场管理人员、调度员、司乘人员组成的“安全员”全部上岗，开展严格的安全检查。

    7月23日下午1点左右，记者来到934路公交线路国顺东路翔殷路终点站，由于天气炎热，乘坐公交车的市民寥寥无几，但手持安检扫描仪的夏晨丝毫没有松懈对乘客的安检工作，“作为管理人员，我更应该以身作则做好安保工作。”夏晨是巴士电车公司第四分公司的工会主席，自7月20日起，他又有了另外一个身份——“安全员”，在国顺东路翔殷路终点站开展安检工作。

    “对乘客进行安全检查，关系所有人的公众利益，当然要积极配合，给予支持。”乘客王阿姨对记者说。

    随后，记者跟随934路公交车司机钟师傅从国顺东路翔殷路发车，前往普安路（延安东路）。途中，钟师傅多次要求上车乘客打开包、行李检查，乘客大都能够积极配合，“安全问题与每个人息息相关，配合检查是我们的义务，为了大家的安全嘛。”提着箱子乘车的李先生说。记者采访了几名乘客，大家纷纷表示支持申城公交车安检工作，公交安全关系到每个人的切身利益，市民应积极配合。

    在整个运行过程中，也不乏对钟师傅的检查嗤之以鼻的乘客，“这是我的私人物品，我凭什么要给你看？”有乘客刷完公交卡后，拖着行李径直往车厢内走去，对钟师傅的要求完全不予搭理。

    钟师傅告诉记者，像这样的乘客还不算什么，有些乘客甚至会对他们恶言相向，前两天更是碰到被要求检查随身物品称有炸弹的乘客，“他们觉得我们侵犯他们的隐私，把我们当成敌对方，其实我们也是为大家好。”钟师傅也希望本报向广大市民呼吁，希望广大市民能够给他们的工作多一点理解与支持，这样才能最大限度降低意外事件的发生，保证大家的安全。

    公交车逃生六技巧

    1、脱离现场：公交车上着火，火势多发展迅猛，应立即想办法撤离。

    2、遮住口鼻：火灾烟雾中含有大量一氧化碳和其它有害气体，吸入后容易造成窒息甚至死亡。应用毛巾或衣物遮住口鼻，有效防止窒息。

    3、低姿行进：公交车起火，火势顺空气上升，贴近地面的空气层中烟害反而较轻。俯身低姿行进，有效规避烟尘可以避免火焰直接灼伤。

    4、短暂屏气：因起火后产生的浓烟中一氧化碳等有害气体浓度很高，因此短暂屏气可以助你安然脱离火场。

    5、切记喊叫：烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火场不要大喊大叫，应保持冷静。

    6、衣燃勿奔：若你发现衣物着火，切勿狂奔乱跑。因为奔跑等于加速空气流动，氧气助燃愈烧愈烈，另外还可将火种播撒引发新的火灾。如果自身着火，正确做法是就地打滚压灭火苗；若是他人衣服着火，可脱下自己的衣物将其身上的火捂灭，切记勿用灭火器喷射。

    车厢内有哪些逃生装置

    满载乘客的公交车一旦起火燃烧，市民应该通过什么方式尽快逃生？巴士集团公司934路公交线路线长唐锦华讲解公交车乘客逃生常识。

    记者：车门打不开，是硬开还是有窍门？
    唐锦华：乘坐公交车遇到紧急突发事件，在较为密闭的空调车里第一时间找到逃生通道十分重要。空调车车厢前后方各有一个车顶应急窗口，车辆遇险时，乘客可以打开车顶应急窗口逃生。开车门也是逃生的重要途径之一。一般公交车的前门及后门的内外两侧共有4个应急开关，出现危险情况时，可以按照所提示的方向扳动应急开关，然后轻轻一推车门就可打开。但在遇到电路短路致使车门打不开的情况下，则需要车厢外的人员打开车身外面的两个应急开关。
    记者：安全锤砸玻璃，砸哪里？
    唐锦华：两侧玻璃的四角最易碎。安全锤中间是尖的，配有专门划玻璃的金刚石，可以击碎公交车的钢化玻璃。车辆两侧玻璃窗的中间部位不易敲碎，应直接击打玻璃边沿或四角较容易将玻璃击碎。如果车厢内着火烟雾太大看不清，可以用车厢内的灭火器砸玻璃窗。
    记者：车上有几个灭火器，放在哪里？
    唐锦华：每辆车都配有三个灭火器。其中的两个分别位于驾驶座后侧及车辆后门处，供乘客用来自救。乘客拿到灭火器后，应先将黑色握柄旁的圆形拉环拔下，再摁下黑色握柄进行灭火。在车辆最后一排座位旁，还配有一个固定的壁挂式干粉灭火器，它的导管直接连接到公交车发动机机舱。当车辆发动机起火燃烧时，司机可按下置于驾驶室的红色按钮，即可对发动机进行直接的灭火处理。