本报讯 12月21日上午10时，丹东路杨树浦路路口，江浦路越江隧道工地现场，上海市重大市政工程、杨浦区2016年基础设施抓“双十”的重点开工项目——江浦路越江隧道工程，在这里正式开工建设。建成后，杨浦大桥等越江设施的交通压力将得到有效分流，滨江区域道路系统包括越江通道的整体交通功能将得到明显提升。随着江浦路越江隧道开工，今年杨浦“双十”建设的目标任务全面圆满完成。

　　区委书记李跃旗，区委常委、副区长王桢，上海市交通管理委员会建设处处长金宏松，上海城投（集团）有限公司党委书记林湘、副总裁叶华成，上海城投公路投资（集团）有限公司总经理黄国斌、党委书记兼副总经理张鹤、副总经理季倩倩、副总经理刘涛，上海建工集团股份有限公司副总裁蔡国强、副总经济师兼总承包部总经理张锦彬，上海市基础工程集团有限公司党委书记、董事长朱建明等出席开工仪式。

　　江浦路越江隧道工程总体呈南北走向，主体部分自浦西江浦路、龙江路交叉口始，线路沿江浦路道路中心线向南行进，经丹东路后以盾构形式穿越黄浦江，浦东陆域段线路接入民生路，向南沿民生路，下穿浦东大道和栖山路后接地，于民生路商城路交叉口止。工程线路全长约2280米，隧道段全长约2030米，盾构隧道断面为双管单层次干路标准，双向4车道，设计车速40千米/小时，计划在“十三五”期内投入使用。

　　据介绍，杨浦区15.5公里黄浦江岸线规划有越江设施10处，目前仅建成4处（大连路越江隧道、杨浦大桥、军工路越江隧道、翔殷路越江隧道），在建1处（周家嘴路越江隧道）。全区已建越江设施平均间距约为5.1公里，与中心城区平均水平（内环内2.34公里）以及规划标准1.95公里差距较大。随着区域内各类项目的大建设和大发展，目前翔殷路越江隧道、杨浦大桥等建成的桥隧交通流量已饱和，高峰期杨浦区越江桥隧交通压力较大，“长距离过境交通与短距离区域交通无法区分”、“过江通道主线拥堵溢流影响地面交通”等问题突出。江浦路越江隧道及周家嘴路越江隧道建成后，区域越江设施间距将缩小至3公里。此外，江浦路隧道整体工程还与滨江公共空间贯通、地铁18号线、丹东排水系统、杨树浦路综合改造工程等8个工程密切相关。由于线位是重合的，如果任何一个先开工，其他工程都没有办法建设，因此要同时开发，在设计、施工组织和综合协调的复杂程度都是前所未有的。