杨浦东外滩的东方渔人码头的主体部分之一，曾是闻名遐迩的上海鱼市场，又称江浦路鱼市场，建于1938年，至2008年停业，前后存在了70年。

　　始于上世纪70年代至80年代初，十多年间，我在复兴岛渔业公司渔船当出海船员。每隔半个月，当渔船从东、黄海满载海鲜而归时，有时当天去鱼市场卸鱼，有时隔天卸鱼。我们船员习惯将卸鱼称为放船。当时上海有3个卸鱼场，我们去的最多的是江浦路鱼市场。

　　江浦路鱼市场的码头岸线长200多米，有5个鱼码头，可同时卸5条渔船。这一段黄浦江地处江浦路杨树浦路，堪称黄金水道。与其他2个鱼市场，一个在南市外马路王家码头，另一个在军工路孙家宅的相比，南市鱼码头岸线只有它的一半，军工路地方太偏。

　　放船靠上江浦路鱼码头后，早有一拨人，有男有女，拖着卸鱼机械七手八脚地搬上甲板，打开鱼舱门盖，在上面架起起吊机，搭好黑色的橡皮传送带。几个身穿雨衣雨裤的精壮青年男子，带着一叠竹笸篮（箩筐）和钉耙下舱。舱里的鱼货是一层鱼、一层冰，层层叠加上去的，鱼有平铺散装的，亦有木箱箱装的。遇到散装，他们就把鱼钯进笸篮，堆成四、五个一组，系好上面抛下来的绳子，起吊；箱装的，叠上六、七箱，扎好绳子，也起吊。笸篮，可装半担，50斤；鱼箱，装40斤。这样为的是好计数。

　　站在从船上到鱼市场堆场、长70米左右的传送带两旁的，是清一色的身挽橡胶围身，脚穿长统靴，手把铁钩子，将辫子塞进白色圆布帽里面，一双俏眼忽闪忽闪的“花木兰”。这些姑娘的任务，是用铁钩拉住传送带上的箱子和笸篮，防止它们偏离方向；同时把在传送中滑出来的鱼，用钩子一戳，然后手一拨拉，又回到箱子和笸篮。记得有一年，有人说准备给我介绍一个卸鱼姑娘，弄得我一放船到鱼市场，就盯着传送带旁边的女孩子看。后来此事没了下文，我被忽悠了一场。

　　船靠江浦路码头后，除大副留下看守外，因为卸鱼得四、五个小时，乘这个空档，我们都上岸。去哪儿呢，平凉路通北路八埭头，有八埭头菜场、棉布店、点心店、影剧院等等，人称杨浦南京路。我一般做几件事，理发或看电影，逛新华书店买书。

　　然而，并不是每次放船都可以离开。某次返航前，我们船逮到了一头重千斤的大鲨鱼，分割下舱不可能，好在是深秋，气温不高，我们就放在甲板上带回来。在鱼市场卸鱼时，他们那只能吊几百斤的设备显然用不上，我这个轮机员下舱开了柴油机，甲板上的水手长合上吊机开关，把这个庞然大物吊到堆场的卡车上，运到里面去切割。我们跟着去看了，雪白的鱼肉分成一块块的，是做鲨鱼羹的好料作，红殷殷的血流了一地。最惊奇的是绛红色的鲨鱼肝，竟有60多斤重，装了满满的一笸篮，拉去炼鱼肝油了。

　　卸鱼结束，卸空了的船身浮了上来，身轻如燕。船长拉响汽笛，驶离鱼市场。我们小青年拿着大扫帚，橡皮水管龙头，下舱内清洗。饭师傅生火烧饭。两个烟囱，大的是柴油机排出的灰烟，小的是炉灶排出的炊烟，在鱼市场上空飘逸，算是挥手告别。

　　现在，鱼市场旧址犹如盐溶于水，溶入了东方渔人码头滨江大道。但在码头边，有两个标志性建筑，一个呈卧鱼形状，另一个呈跃鱼形状，似乎在提醒后人，这里曾经是樯桅林立、船进船出、鱼货成山的鱼市场。