浦东大道和黄浦江平行北上。浦江两岸有很多市轮渡码头，位于浦东大道八号桥附近的一个轮渡站，叫庆宁寺。当地土话没这么文绉绉，呼此地为高庙。

　　我是浦东人，家离这儿不远，曾经努力寻找和打听，却根本没有这样一个庙宇。或许古代曾经有过，不得而知。很长很长的时光里，此乃乡野之地。

　　轮渡站的东边区域，是我们船厂，很大很大，我的工作和谋生之处。

　　上世纪初，一个英国老板，在此处的滩涂边开了个小船厂，亦无船台之类。简单的设备，用卷扬机把小船和拖驳之类沿铁轨拉上岸，招募一些当地的焊工钳工管子工，对船儿作修理维护。年复一年，事业渐渐做大，浦东的这家马勒船厂名声渐起，老板更是发了大财。英国老板遂于现在陕西路延安路的地方，为其宝贝女儿建了一座童话似的北欧城堡，犹如卡通宫殿。我去参观过，那是会令人想起圣诞老人的奇妙建筑。

　　1949年上海解放，英国老板回去了，马勒厂回到人民的怀抱。第二年，我呱呱落地。从一个娃娃到红领巾，到中学生，到上山下乡，我和浦东人一样，常为附近的这家国营大厂自豪——硬核国企：沪东造船厂。

　　年轻时，命运遭遇多变。忽而，某个阳光灿烂的早晨，我以一个年轻的见习工程师身份，走在了厂区洒满阳光的大道上，穿工作服，戴安全帽，看身边移动着的一座座蓝色高吊鸣响喇叭，运行在黄浦江边漫长的作业码头。船台上焊花如雨风枪如雷，船坞里分段如山。我走进机舱，走进集控室，登上驾驶台，进入各种专业设备控制室；我们组装柴油机，吊装螺旋桨，校定舵叶，收放锚链，考核舵机，照光轴系……

　　我们厂真的很不简单。我国最初的海防，起初的海军装备，鱼雷艇、炮艇、第一代导弹快艇，一大批仿苏产品，都在这儿生产。工厂有一个可爱的称呼：“海军护卫舰的摇篮。”我们的民用船，也渐渐成长。长江和近海运输的几百吨几千吨的货轮，一条又一条出现在船台，靠泊在黄浦江。

　　春雷一声，改革开放。

　　“九州生气恃风雷”，我们厂亦抖擞一新，引进了国外先进技术和先进设计，多用途工作船、吊装船、数万吨的远洋货船、集装箱船……开始出口并畅销，科学造船数字造船绿色造船开始起步。

　　船台不断加阔、加长、增多，黄浦江边极大的船坞开始建造，工厂迎来了发展的黄金时期。1990年，位于浦东庆宁寺（高庙）地区的我们工厂及其造船主业，如鲲鹏展翅，一飞冲天。这一地区，有了时尚的新名称：浦东金桥开发区。沪东中华造船公司（沪东、中华两厂强强合并）成为我国高新技术船企的典范，有国家级企业技术中心、国家能源LNG海上储运装备重点实验室、博士后工作站、综合实验室。

　　2008年3月，一个杨柳依依、春光明媚的日子，沪东中华造船公司浦东的厂区码头上满是鲜花和彩旗，LNG＃1船在春风中解缆远航。LNG船是装载﹣163℃液化天然气的特殊船舶，是目前世界上公认的高科技、高附加值、高可靠性的高新技术船舶。这是我国造船业进入一个新时代的标志。

　　跻身在黄浦江边为它送行的人群中，两鬓斑白的我无比激动，又记起了那个阳光灿烂的早晨，走在厂区大道上的年轻见习工程师。