本报讯  开车到五角场购物，选择哪条道路最合适？路况怎么样？到了五角场，最近的停车场在哪里？有无空车位？现在，这一系列开车族最关心的问题，全面“上线”的五角场地区智能交通系统能够全天候实时为市民答疑解惑。

　　近年来，五角场地区的交通拥堵问题和五角场城市副中心的发展崛起一样引人关注。自2008年起，本区相继开发建设五角场地区停车诱导一期、二期工程，一定程度上缓解了五角场环岛地区停车难矛盾。随着五角场核心区域的扩大和交通压力的增加，区建交委于2012年开始实施建设三期工程。

　　近日，五角场地区停车、行车诱导三期集成工程成功竣工验收，标志着包含停车诱导系统、行车诱导系统、网站发布系统和交通信息平台在内的五角场地区智能交通系统基本建成。

　　行车诱导系统：智能指路

　　作为三期集成工程重要组成部分的行车诱导系统，通过在黄兴路、邯郸路、翔殷路等重要道路设置行车诱导屏，实时显示前方相关道路的交通状况，从而引导驾驶员规避拥堵路段。现有的8块行车诱导屏和1块停车、行车一体化诱导屏，诱导范围全面覆盖五角场核心区，指示范围则涵盖了杨浦区域内大部分重要道路和所有过江通道。

　　记者近日在翔殷路国和路附近看到，此处的行车诱导屏不仅能以绿、黄、红三种颜色清晰显示邯郸路、四平路、黄兴路、翔殷路、淞沪路及五角场环岛的实时路况信息，而且提供了至杨浦大桥、外滩和大柏树的预估行车时间，为过往司机提供参考。

　　位于国和路政立路附近的停车、行车一体化诱导屏是杨浦在三期工程上的一大创新亮点。在竣工验收会上，该工程受到了监理单位的高度评价。该块板面不仅显示了五角场地区几条主干道路及五角场环岛的实时路况：外围由国和路－国定东路－国定路－政立路围成环形，包含以五角场环岛为中心的五条放射性主干路（黄兴路、四平路、邯郸路、淞沪路和翔殷路），同时标明由路网所围成的五个区域内的剩余停车位数量。

　　停车诱导系统：覆盖近七千泊位

　　在一、二期工程基础上，区建交委根据停车供需状况的变化，进一步整合和优化了五角场功能区的停车资源，完善停车诱导系统。目前，停车诱导系统的覆盖范围已拓展到万达广场、百联又一城、东方商厦等17个地下停车场（库）(含在建项目)，可诱导的停车泊位达6838个。

　　记者了解到，本次升级完善后，一级、二级和三级诱导屏分别增加至7块、12块和20块，　（下转第4版）　　（上接第1版）分级设置于进入五角场核心区域的主干道、分支道路和公共停车场（库）所在位置。诱导屏数据不间断更新，向司机提供停车场（库）的具体位置和当前车位剩余数两大信息，不仅帮助司机减少寻找停车泊位的时间，也能提高停车场（库）的利用效率。

　　“这张由外而内、从外围道路到核心商业点形成方向和数据的网络，与行车诱导系统一起形成了有效互补，全面提升五角场功能区的

　　动、静态交通服务水平。相信对缓解道路交通的拥堵压力、改善居民出行环境和促进区域商业发展都会起到积极的作用。”区建交委相关负责人表示。“五角场地区交通信息网”上线

　　“杨浦五角场地区交通信息网”（http://www.ypjt.sh.cn）近日正式上线运行，成为五角场地区智能交通系统的重要组成部分。

　　无论是五角场地区停车、行车诱导系统，还是作为这两者配套工程的交通信息网，它们的背后都有一颗“智能芯”——这个强大的后台支持就是交通信息平台。该平台结合区建交委和市交通信息中心等部门共享的静态和动态数据，能对道路交通总体运行状况、车速变化趋势、拥堵路段统计这3方面的10项指标进行综合统计分析。

　　市民现在可登陆该网站查询五角场地区地下停车场（库）、道路停车场、非机动车停车点、公交站点、出租车扬招点等服务信息，也可点击显示杨浦区域内实时道路通行状况、铁路（航空）售票点、地铁出入口分布情况，以及部分重要商业设施的地理位置。