■任炽越 文

　　革命时期，地下工作者通过“地下交通站”来传递情报。而今，地铁站成为城市家庭人群的地下“交通站”。

　　春节过后，前楼的宁波阿婆碰到一桩难事，老家送来几瓶蟹糊，并托她转交给上海几家亲戚。一家一家送吧，没有精力；寄快递吧，怕瓶碰碎；让她们来取吧，都在带第三代，一来就是个半天，实在没有辰光。

　　钟点工小琴见宁波阿婆乌云结顶，劝她不要急，说这件事“我帮侬搞定”。小琴在宁波阿婆处要了几家亲戚电话， 一一打过去，让她们等在靠家最近的地铁站，然后根据远近，排了个路线，一家一家送过去，也不用岀地铁站，不到两个小时，就全送好了。宁波阿婆拉着小琴忙不迭地谢她，小琴说：“不要谢我，要谢地铁。”

　　自1993年上海地铁1号线开通，31年来，地铁20多条线路，每天输送着1300多万人次。不知从什么时候起，全网1000多公里上的500多个地铁车站，已成了市民碰头的好地方。就像以前，人们在全市公交终点站约会碰头一样，自如方便。

　　地铁非高峰时，几乎在不少的地铁车站，都能看到这样的画面，在地铁栏杆旁，隔着栏杆，站着一里一外两个人，在交接递送包袋、礼盒或装有资料的信封，有时还送交小朋友。有的在交接好东西后就互相挥手道别，有的不着急离开，就倚着栏杆，侃侃而谈起来，像在自家客厅。

　　有一次，我乘地铁外出办事，一个小时左右返回，见原在地铁站碰面的两个中年妇女，隔着栏杆谈心依然正浓。再仔细一看，栏杆外的一位，还是我们小区的邻居，她看见我，笑着与我扬了扬手。第二天在菜场碰到她，她说现在在地铁站递交东西，方便快速高效，既递送了东西，又交流了感情，真是经济而有人情味。

　　地铁站碰头也有季节性高峰，一是节日高峰，如春节送年礼，中秋送月饼，端午送粽子等；二是寒暑假高峰、逢周一或周末，老人传送背着书包的孩子。

　　在地铁站碰头是有窍门的，一般要避开人流量大的车站，选择小站碰头，如人民广场旁的新闸路，徐家汇前头的衡山路，世纪大道不到的东昌路。碰头地点大多选在服务中心邻近，这样不管从哪个口子进去，服务中心一目了然，不用拨手机再问——“已进站，侬在哪里？”

　　朋友张老师是一家公司聘用的会计，在家办公，毎月去公司结次账，但每周要把账单交给公司。她就与公司出纳约好，在家附近的地铁站碰头交账单，开始没说具体地点，每次到了地铁站都要打手机互相寻找，后来说好服务中心为碰头点，就再也不用打电话了。

　　在地铁站碰头交接东西的人群，绝大多数是熟人，其中以中老年人为多。如一方是年轻人，大多是父母给儿女送饭菜的，一只装饭盒的小包递送过去，嘴里还顺带叮嘱几句，对方还不耐烦地说，晓得了晓得了！

　　女儿同学在一家外资公司做前台，公司虽提供午餐，但她不习惯这中不中洋不洋的菜肴，母亲知晓后，就烧好女儿爱吃的小菜，每天乘两站地铁给她送去。地铁车站就在女儿所在公司商厦底下，每次母亲照例都要介绍下今天烧的什么菜，煮的什么汤，并嘱咐女儿吃好不用洗饭盒，好好休息或去逛个街，带回来晚上会一起洗的。

　　地铁站最要紧的还是亲家双方交接第三代的地方，外公外婆、阿爷阿娘每周轮流带一次小囡，周一就在地铁站交班，把一只双肩背包的衣服用品交给对方，再交待一下衣食上的注意事项，小孩子从闸门过去后，说声再见，交接仪式就结束了。

　　同学王工的女儿生孩子后，双方亲家对带第三代的热情都很高，商定每周一次轮流带，周一上午交接。开始大家都打的送孩子，周一路上特别堵，要花费较长时间，过了一阵孩子较大后，他们就商定每次周一上午十点，在接受方的地铁站碰头交接，孩子就在每周一次的过地铁闸门中，渐渐长大。

　　地铁站每天熙熙攘攘的人流中，没人会在意站在栏杆旁碰头的人们，而碰头的双方，在碰好头，交接了东西，表达了意思，最后也汇入到车站内庞大的人流中去了。在城市流动的人河中，他们都是一朵小小的浪花。

　　城市在日新月异，交通在不断发展更新，人们的社交方法随之发生变化。从公交终点站到地铁车站，人们碰头约会地点的变化，透视着城市几十年来天翻地覆的变化。回首间，岁月如白驹过隙，一晃而过！