本报讯7月2日，区委副书记、区长诸葛宇杰，区委常委、区纪委书记陈守正，副区长王桢出席区城建工作专题会议。 

　　诸葛宇杰肯定了上半年城建系统在旧区改造、“双创”、土地管理、城市建设、环境治理等方面取得的成绩。他指出，杨浦正处于大发展、大建设的关键时期，旧区改造、基础设施建设任务重、压力大。城建系统的广大党员干部要发扬区委倡导的“四敢精神”和时不我待、只争朝夕的精神，抢抓机遇、奋发有为、克难攻坚，努力为杨浦可持续发展奠定基础。 

　　诸葛宇杰强调，要把思想高度统一到区委、区政府的统一决策部署上，围绕下半年“经济两位数、旧改两街坊、建设两条路、双创两成功”的目标，加快重大项目立项和在建项目开工建设。要目标更明确，聚焦滨江发展带，加快渔人码头一期、滨江公共岸线示范段等重大项目建设，并全力推进惠民中学（224工程）、市民中心与企业法人服务中心等项目建设以及“四大”顽症治理、截污纳管、环境整治、二次供水改造等工作。要举措更有力，加强条块联动，各街道镇要全力以赴、积极主动支持重大项目建设。要成效更明显，全区上下共同努力，确保圆满完成区委、区政府明确的年度各项目标任务。他要求，建设系统的党政主要负责人和广大党员干部要敢于创新、敢于担当，坚韧不拔、狠抓执行，同时要加强内部人、财、物管理，管好队伍，对外依法规范行政审批和项目建设管理，不断提升城市建设管理水平。 

　　会上，区建交委、区绿化市容局、区环保局、区房管局分别汇报2014年上半年城建工作进展情况及下半年工作安排。 

　　五角场商圈：改善交通条件 

　　五角场地区是上海的四大城市副中心之一，是东北部的商业中心和交通枢纽，近年来发展迅速，人气和知名度都进一步攀升。但与此同时，巨大的人流和车流也给五角场的交通造成压力，交通拥堵的情况在节假日尤为明显。 

　　近年来，杨浦区政府积极采取措施缓解五角场的交通拥堵，建设五角场智能交通系统；新建、改建7个出租车扬招点；在中环高架道路国宾路西侧桥孔内设置38个停车泊位，缓解停车矛盾；在高峰时段加派警力和交通协管员疏导交通，在重要节点组织志愿者维持交通秩序。 

　　下一步，将规划建设五角场地下空间行人诱导系统，与停车、行车诱导系统相互补充，形成综合交通诱导系统。　　　　（下转第4版）

　　（上接第1版）并积极与市交通委沟通，对核心区域的社会车辆、非机动车、人行交通灯公共交通进行系统规划，优化提升，提高道路交通通行能力。在优化动态交通的基础上，进一步完善静态交通体系，尽可能增设停车位，提升现有车位的使用率。 

　　据悉，目前正在规划建设的有中环线新增国定东路下匝道、三门路下立交等项目，并规划将一些与宝山区相邻的断头路辟通，提高区域通畅度和可达性。中环线新增国定东路下匝道计划今年年底初步具备开工条件。根据规划，国定东路下匝道全长约550米，等级为城市快速路匝道，自五角场“彩蛋”东侧拓宽中环主线高架内圈1条车道，并右转至国定东路落地，设计车速40公里/小时。新增国定东路下匝道后，中环内圈在五角场东侧又增加了一个出口，加上原先的国定路出口，等于在五角场中环内圈有了东西两个出口，将分流从中环主线驶向地面道路的车辆，如去长海医院，可以在国定东路下匝道下来，不必再堵在国定路出口了。环评报告认为，这将增强中环线对杨浦地区的交通服务功能，改善该地区的交通条件。 

　　轨交18号线：穿越杨浦南北 

　　记者在会上了解到，上海轨道交通18号线有望明年启动，按照规划方案，18号线将在杨浦区设8个站点，穿越杨浦南北。 

　　按照已经公布的规划，18号线起点为宝山区长江南路，终点为浦东航头，途经五角场、杨浦滨江、龙阳路、周浦、航头等，共设长江南路、武川路、复旦大学、江浦公园、御桥、航头等26座车站，总长约36.13公里，可以换乘14条线路。18号线杨浦段长约8公里，规划站点数8个，包括武川路站、复旦大学站、国权路站、抚顺路站、江浦路站、江浦公园站、平凉路站、杨树浦路站；在杨浦区域则可换乘8号线、10号线和12号线，将成为杨浦区重要的南北向客流通道。 

　　杨浦区三面临江，15.5公里黄浦江岸线严重阻隔了对外交通。据了解，本区规划待建隧道6条，即周家嘴路隧道、江浦路隧道、隆昌路隧道、嫩江路隧道、殷行路隧道、闸殷路隧道。其中周家嘴路隧道即将启动建设。该工程是上海市北区域连接浦西、浦东两条东向西主干道（周家嘴路、东靖路）的重要越江设施，西起浦西周家嘴路内江路交叉口、沿周家嘴路向东入地后依次下穿军工路、上海理工大学、复兴岛、黄浦江、浦东大道等，沿东靖路向东，至浦东新区东靖路张杨路交叉口，全长约4.6公里。 

　　此外，“十二五”末期还将争取启动江浦路隧道建设，它起于浦西江浦路，接浦东民生路。目前该工程正在进行方案研究，争取与轨道交通18号线同步建设。“十三五”期间将争取启动建设隆昌路隧道、嫩江路隧道，这两条隧道分别接浦东云山路和洲海路。