上世纪90年代中期，上海出租车创建文明行业，主管部门作出了“必须使用白座套”的硬性规定，并规定白座套必须保持整洁，脏了就马上更换。白座套的投用使上海出租车的形象焕然一新，此后全国多个省市的出租车行业纷纷学习效仿。

　　2011年，申城出租车的白布座套开始逐步更换为耐脏的灰色PVC人造革座套，换座套的理由是节水和减少洗涤剂对环境的污染。虽然灰色人造革座套耐脏，但经过几年使用，座套上留下了一些难以清除的污迹。

　　记者注意到，在PVC座椅试点推广之初，管理部门曾明确要求出租车企业加强内部管理，督促驾驶员做到车辆“一天一清洁”，但多年实践下来，具体措施落实效果有限。

　　“与白座套相比，换成PVC座椅确实没有以前干净了。”一位出租车行业管理人员如此坦言。据了解，使用白座套时，驾驶员会在车上多备一套座套，被乘客意外弄脏时可及时更换，隔天进公司再检查是否有污垢需要更换，这意味着，平均两三天就会换一次座套。而更换了PVC座椅之后，车辆一般一星期进公司一次进行清洗，在PVC座椅上喷上清洁剂，再用抹布擦一擦。但是考虑到营收，当出现明显污迹，有些驾驶员就自行擦拭，不会进行专业清洗。

　　市交通委相关负责人表示，部分出租车PVC座椅确实存在没有及时清洁到位的状况，影响了出租汽车服务质量，目前已要求各出租车企业加强日常监管，对于乘客恢复白座套的建议，相关负责人表示，在加强出租汽车服务质量日常监管的同时，行业管理部门已着手展开调研并将听取各方意见。