本报讯 缓解道路拥堵，降低交通事故发生率，倡导绿色出行，提高通行舒适度……以步行、自行车、公交车等慢速出行方式为主体的慢行交通系统，在保障安全、绿色出行方面发挥着重要作用。杨浦在推进新一轮城市发展建设进程中，在多项基础设施建设项目中引入慢行交通系统规划设计理念，吸引了业内专家的关注。

　　4月21日上午，在上海市交通工程学会专家“牵线搭桥”下，世界银行项目专家Geoffrey Kurgan、 Floretina Alinna Burlacu，及世界资源研究所博士赖锦明、李威，前往区建设和交通工作委员会，对接“全球道路安全评估”项目实施相关事项。

　　“杨浦有深厚的百年工业、百年大学底蕴，目前正在创建国家级双创示范区，还有一个专业的建设管理领导班子，以及一支敬业的建设交通队伍，所以我们向世界银行申请了在杨浦实施全球道路安全评估项目。”上海市交通工程学会副秘书长虞同文介绍说，全球每年死于交通事故的人数高达125万，“全球道路安全评估”项目是一个由世界银行提供实施资金、世界资源研究所提供技术支持的全球性无偿公益项目，目的是通过合理的慢行交通系统规划设计，从源头减少交通事故发生率。该项目在世界各地十个城市试点，目前哥伦比亚和巴西的两个城市已经运用到城市道路规划中。上海是中国唯一入围“全球道路安全评估”项目的城市，而杨浦是上海实施该项目的两个区之一。

　　对接交流中，区建管委相关负责人和项目实施单位，分别介绍了杨浦在实施军工路大修工程、政通路（国定路－国宾路）综合改善工程等项目中，规划设计的慢行交通系统。Geoffrey Kurgan和 Floretina Alinna Burlacu仔细听取相关介绍，就项目设计中非机动车道交叉路口的连续性、影响慢行系统的公共设施调整、原有绿化植被的保护、增设缓速带和安全信号灯等专业内容，提出相关建设性意见、建议。

　　Geoffrey Kurgan表示，慢行交通系统规划设计过程综合考虑众多因素，但最核心的理念是“安全第一”，尤其是行人、非机动车为交通活动中最易受伤害的对象，设计基础设施时应优先考虑他们的安全。他希望项目在杨浦的实施，从军工路大修工程、政通路综合改善工程，推广到更多城市建设项目中，促进安全建设标准的制定，为政府部门决策提供更科学的参考。

　　记者获悉，“全球道路安全评估”项目实施将通过软件工具，对区域道路每隔25米进行全数据采集，对机动车、摩托车、自行车、行人四类目标群体交通行为进行综合分析，按从低到高开展一星至五星评估，对评分较低的一星级路段，提出相关建设性改善方案，为相关部门优先考虑实施慢行交通项目提供决策性参考，以最大限度降低施工成本，提高投资回报比率。

　　慢行交通系统的合理发展，不仅有利于解决城区交通拥堵问题，更重要的是保障交通安全，为子孙后代留下蔚蓝的天空、清新的空气和宜居的环境。新的转型发展时期，中央要求的城市市政道路精细化管理理念，对城市交通规划建设提出了更高的要求，区建管委相关负责人表示，对于这一普惠杨浦居民的公益项目，将进一步加强对接，促进“全球道路安全评估”项目在本区落地、开花、结果。