今年赛事票房一路走高，销售情况超过去年。主看台座位早早售罄，草地票也成为抢手货，如此火爆的票房势头让人想起F1中国站元年。2004年首届F1中国站比赛一票难求，3天观赛总人次高达26万。
15年后，F1中国站为何能再次引爆热点？上海久事体育产业发展（集团）有限公司副总经理杨亦斌分析，“F1在上海落户的15年，培养了一批铁杆车迷和固定群体进行体育消费。”相比F1中国站元年，今年赛事的票务供给量减少了。曾经的B、G、E三个临时看台因年限原因被拆除，B看台在拆除前有2万个座位。赛事方会否在未来增加固定看台，提高票房效益？杨亦斌认为，要在保证赛道和赛事安全的基础上进行科学评估。
今年是F1中国站新三年合约的第一年。自去年美国自由媒体集团收购F1后，新管理层更注重分享，借助当地资源进行推广。中国和美国成为两个最重要的市场，甚至出现与其他赛道不同的资源配置和运作方式。F1管理公司主席兼CEO切斯·凯利认为，“中国具有大量尚未开发的潜力，这份新合同是我们发展战略的一部分，在全球更显得十分重要。”
新合同中，原本捆绑的举办权和媒体版权分离，久事不再购买电视版权，这意味着久事这三年的办赛费用大幅降低。与此同时，今年久事可以招商F1中国大奖赛官方合作伙伴，F1管理公司也给予支持。今年水景广场的商贸区比以往更热闹，“车迷地带”让观众多角度参与互动，感受赛车魅力。
