记得我在德国的时候，街头还没有共享单车。和国内比起来，自行车在德国是件“贵重物品”，商店里的标价动辄几百欧元甚至上千欧元。最便宜有迪卡侬120欧元的基本版自行车，只有关键部位，“不关键”的挡水板、脚撑……通通被省略。德国规定晚上骑车必须开灯，所以还需要购置大灯、头盔等等，又是一笔开销，而且这些小玩意也贵。好在周末的跳蚤市场里，二手自行车的价格相对低廉。记得我当时就是经一台湾同胞的介绍，和朋友一起去柏林的一个二手市场扫货。一番讨价还价，以五六十欧元谈妥，一手交钱一手交货，“咏而归”。

　　德国这个汽车王国，私家车拥有量很大，可是越来越多的人加入到骑车一族。我们大学汉学系一德国老太太，中文名叫海迪，年近六旬了，按理说也不差钱，偏偏就喜欢每天骑车来来往往。有次还带我骑车游柏林，走走停停，热情地介绍一路上的风景。也难怪，国外地旷人稀，风景优美，空气清新，骑车如在画中游，既锻炼了身体，又绿色环保零排放，一举两得。

　　德国人遵守交通规则，讲究秩序到了刻板的程度，行人与自行车各行其道，彼此礼让三分，基本不会相互干扰。行人如果不慎走入自行车道，被骑车人打铃提醒，会赶紧道歉退出。相应地，在人行道上骑车是不允许的，除了小朋友。小朋友的自行车总是插上一竿高高的小旗，又醒目，又拉风。

　　在德国，有车一族尤为不便的是找不到修车的地方。国内随处可见的路边修车小摊，在这就是望穿秋水也别想找到一家。若去正规商店找人修理，德国的人工费用又高得吓人，修一次差不多就是一辆车的钱。没办法，人家德国人车子坏了都是自己动手亲自调理，咱们也只好入乡随俗。爱车有了小毛小病，也只得撸起袖子、拿起扳子，自己做一回修车师傅了。