看了3月21日《杨浦时报》周末版文苑中的《夜行列车》，颇有同感。

　　笔者曾有外埠工作十几年的经历，上世纪八十年代中期回到上海。那时往返的交通工具就是绿皮火车，乘车的感受正如文中所描述的那样，至今历历在目，挥之不去。之后，随着动车高铁的开通，出行也远离了绿皮火车。不过，去年国庆的江西游，重又乘了趟绿皮火车，乘车的体验有变化的欣喜，也有未变的遗憾。

　　本来准备双飞的，可航班到达南昌的时间是晚上，无法游览南昌城，仅住一晚酒店，第二天再随团出游。仅睡一个晚上，那还不如选择夕发朝至的绿皮快车，一张硬卧票价，其价格远低于高铁二等座，还顶上了一晚的酒店住宿费，即经济又实惠。

　　这是一趟晚上八点二十四分从上海南站发出，次日早晨六点二十三分到达南昌的K287次列车。历时九小时五十九分，这是理论时间，实际误差最终也只晚点三分钟。

　　离开车时间还有半小时，检票口开始检票了，随着人流下到候车站台。列车停靠在站台边，没变，还是记忆中的墨绿色车身。站台上，浅灰色套装代替了曾经的藏青色铁路制服，列车员站在车门口，迎候每一位旅客，记忆中的大盖帽被马尾辫上扎着的蝴蝶结替代。步入车厢，一丝凉风吹走赶路人的燥热，顿时神清气爽。抬头望望车顶，那噪声起伏令人烦躁仍闷热难忍的摇头扇消失了。车厢整洁明亮，LED代替了日光灯。每一单元六张铺位，上中下三层，相对而设，格局未变。雪白的三件套铺设，叠放整齐，有被套的被子于原先那种赤裸的毛毯更体现公共卫生意识的改变。安顿好行李，刚坐下，“咯噔”一声，身躯摇晃，列车启动了。相比于高铁无声无息的移动，咯噔，还是十几年前的感觉。

　　因为睡眠不好，得服安眠药入睡，起身准备盛水。站立起来，随即一个踉跄，还好，手搭中铺，站稳脚跟，调整重心，继续前行。

　　行在走廊上，列车晃动明显，得不时地调整重心，时不时地左手搭一下床铺，右手在窗户上靠一下，要走一条直线是不可能的。这绿皮火车摇晃得还是如此熟悉。

　　夜间行车，窗外一片漆黑。路边的灯柱隐约可见，如无边落木倒向后方。远处的山峦高低起伏，似不尽长江绵绵延续。安眠药起作用了，迷迷糊糊地睡着了。突然，又咯噔一下，如刹车的感觉，被震醒了。看看表，11点半。此时车厢里静而有声，车轮与铁轨的摩擦声盖过了上铺那位中年男子发出的鼾声，摩擦声中夹杂着富有节奏的车轮与轨缝的撞击声。有人咳嗽，有人走动，有人刷着手机，还有人捧着书，似乎这摩擦声与撞击声与他们无关……但也都实实在在影响了我的睡眠。

　　下床去洗漱间。推开厕门，无异味，地面干燥，一改往昔踮脚憋气的窘境。不锈钢的洗漱台上放着洗手液，镜子透亮无痕。相比以往积满污垢的陶瓷台盆，时有时无的洗漱水，个人卫生得到了保障。

　　回到车厢，躺在铺上，许是困了，有节奏的咔嚓声如催眠曲，摇晃的车厢如摇篮，被催眠了。又咯噔了一下，刚迷迷糊糊入睡又被震醒。催眠，摇篮，迷糊；反反复复的催眠，摇篮，迷糊，折腾了一个晚上。安眠药终还是敌不过咯噔。次日早上6点26分，昏昏沉沉地到达了南昌站。