■记者 陈涛

　　本报讯 地铁4号线大连路站2号出口处的无障碍通道，延伸到两侧的大连路和长阳路时，出现了“断档”。长阳路这一侧与市政盲道有将近40厘米的距离；大连路一侧断档距离超过2米。另外，地铁12号线江浦公园站2号出口和3号出口处，除了中间没有盲道连接外，断档处还有台阶阻隔。

　　日前，属地平凉路街道召开深化党建引领“多格合一”工作推进会，地铁4号线大连路站、地铁12号线江浦公园站作为平凉辖区成员单位参会。地铁方与街道打破条块分割、职能交叉的治理困难限制，推动问题的解决。

　　记者从地铁和属地街道了解到，这种“断档”的出现，源于管理边界的制度限制。地铁建设时是按照红线区域建设的，因此盲道也建在红线范围内。而市政道路建设时也有相关规定。两方的盲道建设未能对接，造成“断档”。尽管“断档”的距离往往不远，但的确会给视障人士带来困扰。

　　在街道“多格合一”融合共治模式的协调下，上海地铁管理方、平凉路街道、市政道路建设单位等多部门召开协调会，落实整改方案，并确定了具体整改点位。平凉路街道社管办副主任史皓钧介绍，经过排摸梳理，辖区范围内共有这样的盲道“缺口”6处，分布在12号线的江浦公园站，以及18号线的平凉路站和丹阳路站。

　　目前，施工人员已逐一对缺口盲道进行修复施工，在盲道断档空白处，重新铺设材质、宽度、触感符合国家标准的盲道砖，让无障碍出行的“纽带”重新贯通。杨浦区市政和交通管理事务中心设施部负责人丁敏浩告诉记者，此次改造还把市政盲道上的行进砖改成了止步砖，方便盲人在这里辨别方向。

　　“对我们而言，方便多了，也安全多了！”视障人士冯先生说，“盲道本来就是盲人的引导和路标，尤其是地铁口的非常重要。”