今年春运，为了尽量增加运力、多运送些旅客，上海铁路局从其他铁路局花钱租来一批“绿皮车”充当临客列车，又给了“老兵”们一个发挥余热的机会。在这趟列车上，每两节车厢中间都有一个约2平米的锅炉房，通过锅炉烧水，让热水在车内管道里循环流动，整个车厢的温度能保持在16℃左右。

　　列车启动前，服务员骆景华已在锅炉房里忙了起来。骆师傅说，近些年全国铁路硬件设备升级，特别是高铁线路不断建设、开通，“绿皮车”的舞台越来越小，在部分经济发达地区难觅踪影，只剩下一些支线、短途及临客，他这一手烧锅炉技术眼下似乎有失传的危险。