田为勇进一步通报说，事故发生以后，我们对大气中的有毒有害气体进行了全面分析，检出的有害物质包括硫化氢、氰化氢、氨、环氧乙烷、苯、二甲苯、三氯甲烷、挥发性有机物等8种物质。其中，8月16日以前苯、甲苯、二甲苯、挥发性有机物和氰化氢曾出现过超标。从16日的12点开始到目前，各个监测点位上述特征污染物的浓度均没有出现超标。

　　田为勇表示，从目前的监测结果来看，在大气方面，核心区环境污染的总体状况可控，核心区以外的环境质量未超过国家环境质量的标准。

　　就水环境质量的检测结果，田为勇通报说，到8月15日为止，我们在事故点周边设置了42个检测点位，其中警戒区内设置了26个，警戒区以外设置了16个，所有的氰化物超标污水全部封堵在事故的区域以内，不经过处理达标绝不外排。

　　田为勇明确表示，事故区警戒区以内的水环境主要是氰化物污染，警戒区里面的氰化物污染比较严重。警戒区以外，除个别的雨水管网和水渠有超标的现象以外，其他都符合国家的标准。

　　记者19日从国家海洋局了解到，天津滨海新区危化品仓库爆炸事故发生后，国家海洋局高度重视，组织专家进行分析研判，专家认为，目前最可能对海洋环境产生影响的物质是氰化物。

　　据了解，氰化物是指带有氰基的有毒化合物，在自然界广泛存在。氰化物主要应用于电镀、金矿、油漆、燃料、橡胶等行业，可通过大气干湿沉降、地面径流和工业排放等途径进入海洋。此次事故的氰化物主要为氰化钠。

　　专家分析认为，氰化钠大量入海后会对海洋生物构成严重威胁，达到一定浓度将导致鱼类等生物死亡，但其在海洋生物体内残留时间较短，不会在生物体中富集并随食物链传递；此外，氰化钠在流动性较好的弱碱性海洋环境中会快速分解为无毒物质。为防范氰化物损害海洋环境，国家海洋局已制定氰化物入海应急处置措施，启动各项处置准备，增派4艘中国海警船舶赶赴天津港，储备漂白粉100吨和漂白精30吨，预备人员防护装备200套及相关应急必需品。

　　国家海洋局发布的18日监测结果显示，天津港港池及周边海域海水中酸碱度、溶解氧、化学需氧量、油类、硫化物、有机碳、多环芳烃等指标与往年同期相比未见异常。

　　据国家海洋局20日通报，天津港港池海域19日再次检测出极微量氰化物，并检出挥发酚。19日的监测显示，天津港港池及周边海域海水中酸碱度、溶解氧、化学需氧量、油类、硫化物、有机碳、多环芳烃等指标与往年同期相比未见异常。活性磷酸盐浓度降至正常水平，无机氮浓度较18日无明显变化。

　　另外，记者从天津市环境监测中心获悉，针对网友反映在海河大闸附近出现大批死鱼现象，该中心20日17时30分对这一河段水质进行了采样分析，结果未检出氰化物。正在现场取样的天津市塘沽水产局工作人员告诉记者，这些死亡的鱼名叫刺鱼，遇到夏季高温闷热容易死亡，另外在海淡水带也容易出现死亡情况，往年也曾多次出现死亡的情况。

　　■周润健  崔静　李靖