武斌

　　辽宁教育出版社

　　《丝绸之路全史》涵盖的内容丰富，所涉及的时代久远、地理范围广阔，具有很高的学术价值。其精美的蓝色和黄色封面，使人联想到古人穿越沙漠、扬帆大海的壮观场景。

　　《丝绸之路全史》包括丝绸之路的早期开拓及张骞凿空丝绸之路，丝绸之路上的商人及物品交换，丝绸之路上的宗教传播、乐舞交流，隋唐时期的海上丝绸之路，东方海上丝绸之路，宋元海上丝绸之路，明代郑和下西洋及大航海时代的来临等诸多内容。书中既包含了传统的丝绸之路概念，又涵盖了广义的丝绸之路概念，将高丽、日本等东亚国家的海上交流涵盖进来，也将西南丝绸之路、中俄茶叶之路和中国与欧洲的瓷器之路等广泛概念涵盖进来，全面展示了古代丝绸之路沿线国家、地区、民族的迁徙，以及经济文化交流的全貌。

　　关于丝绸之路名称，学术界普遍认为是1877年由李希霍芬在《中国——亲身旅行和据此所作研究的成果》一书中首次提出的。李希霍芬提出把古代从东方向遥远的西方输送丝绸的通道称为“丝绸之路”，于是“丝绸之路”这个名称很快传播开来，为世界各国学者和人民所接受，沿用至今，并逐渐成为古代东方与西方之间文化交流的代名词。但是，学者鱼宏亮根据俄罗斯历史学家叶莲娜·伊菲莫夫娜·库兹米娜的研究，对李希霍芬第一次使用丝绸之路的观点提出了质疑。叶莲娜·伊菲莫夫娜·库兹米娜认为，在公元4世纪早期，马赛林在《历史》第23册中就曾提出“丝绸之路”的概念，李希霍芬使用“丝绸之路”一词属于再发现。武斌先生在《丝绸之路全史》一书中根据斯坦因的观点总结为，“丝绸之路”这个名称早已存在，李希霍芬不是“丝绸之路”这一名称的首创者，只是普及者。他支持存在史前丝绸之路的观点，并认为彩陶之路是早期中西文化交流的首要通道，是丝绸之路的前身，对东西方文明的形成和发展都产生过重要影响。

　　武斌先生在《丝绸之路全史》一书中提出：“有人，就有路。”其实，在李希霍芬将东西方进行物质、文化交流的商业通道命名为“丝绸之路”之前，在人类文明相接触的同时，就有了东西方交流的交通网络。最早被东西方大帝国发展起来的就是驿站交通，这一由国家财政体系提供换乘马匹、食宿、保障商人安全的交通平台，就是后来发展起来并被命名为“丝绸之路”的前身。

　　亚历山大的东征是东西交往历史上一件开天辟地的大事，它第一次使欧洲人与内陆亚洲人发生了密切的关系。马背民族匈奴的崛起及其西迁，为草原丝绸之路与西方相连接创造了条件。秦汉之际，匈奴统治了西域，中西陆路交通处于匈奴控制之下。匈奴与月氏的西迁，使中国北方游牧民族与西方民族相接触，其势力范围扩大到欧洲，成为连接东西方草原交通的中介人。张骞的出使又使这条交通线向东延伸及中原，到这时我们可以说丝绸之路已经全线贯通了。

　　武斌先生在《丝绸之路全史》中对宋元时期的驿站交通加以肯定，强调张骞通西域正式开通了丝绸之路。但是，在此之前，东西方进行商贸往来及文化交流的民间商道早已存在。

　　陆上丝绸之路是中西往来的最古老的通道，但是陆上交通费用巨大，而且不能保障安全。因此，当航海技术发展起来以后，海上丝绸之路在中西交通中所起的作用越来越重要。15世纪地理大发现以后，海上丝绸之路逐渐取代陆上丝绸之路成为东西方之间交往的主要通道。

　　除此之外，草原丝绸之路的网络成为连接北方游牧民族与中原人民的纽带，也成为东西方交往的重要通道。草原丝绸之路便利了东西方文化交流，中国历代王朝与中亚、西域的商业贸易活动均依赖草原丝绸之路。从蒙古草原出发，穿越西伯利亚进入东欧、俄罗斯，此路被称为草原丝绸之路。由于中原与北方游牧民族有时处于和平相处的阶段，有时处于战乱年代，草原丝绸之路时断时续。

　　文明的接触与交流通常凭借一定的交通渠道，而海上丝绸之路是东西方经济文化交流的重要渠道。海路通道东端自中国沿海港口，从东南沿海港口起航，往南穿越南海，经马六甲海峡进入印度洋、波斯湾地区，远及东非、欧洲。从北方沿海通过东海，则可前往日本、朝鲜。此海路被称为海上丝绸之路。

　　丝绸之路不仅是物质交换的商道，还是文化交流的交通网络。宗教、音乐舞蹈、西域饮食文化、科学技术、语言文字通过丝绸之路沿线国家、族群的交流，形成中西文化交汇的盛况。沿丝绸之路佛教东传是众所周知的事情。佛教传入中国之后，逐渐成为中国文化的一部分。

　　《丝绸之路全史》以国内外所藏考古文献资料为基础，全方位地展示了陆海丝绸之路上的丝绸、玉石、陶瓷、香料、茶叶等物品交换情况。同时，生动形象地展示了丝绸之路上的宗教文化、饮食文化、服饰文化和音乐舞蹈的传播与交流情况，为读者展示了丝绸之路全貌。（来源：新华读书）