■记者 陈涛

　　本报讯 8月15日起，公交25路“辫子车”正式退役，更新换代为申沃新能源公交车——“白金刚”。

　　记者从巴士一公司了解到，本次投入运营的27辆“白金刚”，车身以白色为主色调，车长12米，车厢内共设置了33个座位，座位间距相对以往更加宽敞，“座位空间变大了，坐起来很舒服。”有老年乘客表示。

　　公交25路是一条以助老服务为特色的公交线路，“白金刚”的加入进一步改善了25路公交的乘车环境。公交25路线路负责人蒋军表示，“对老年乘客，将继续做到耐心服务，并且做到三个主动，一是主动帮忙落实座位，二是主动问询目的地，三是主动提醒老人到站下车。”车队将继续做好为老服务工作，将公交25路助老为老的特色传承下去。

　　据介绍，车内对许多细节进行了完善和提升，整车底盘降低了5公分，老年乘客上车将更加容易；车内电子显示屏采用大号字体，更适合老年人观看；另外，为方便残疾车、婴儿车停放，车厢内增加了2平方米左右的站立区域，设置了椅背和保险带。

　　“辫子车”是上海最具代表性的城市风景之一，它不仅带给市民便捷的出行体验，还见证着上海日新月异的变化。

　　1958年11月1日，公交25路首次登上历史舞台，拖着两根“大辫子”，开启了它64年的营运生涯。

　　随着上海城市规模的逐步扩大，公交25路的走向和终点站，也经历了多次调整，不过平凉路军工路的起点站一直未变。每天早上5点，开往南崇明路的首班车从这里“启航”，伴随着车辆一起奔向目的地的，还有两根“辫子”摩擦时产生的“吱吱”声。“每次经过道口，或是转弯的地方，就会听到‘吱吱’的声音。”驾驶员周诚说。

　　公交25路终点站从广东路外滩调整到十六铺，随后又调整至东新桥，后来又缩线运营至天潼路、汉阳路桥等，最终在1999年将终点站固定在虹口区的南崇明路，延用至今。

　　而车型也随着时代的发展一直在更新，上世纪五六十年代采用单机无轨电车，八十年代采用的是巨龙电车。到了21世纪，开始启用带空调的上海牌无轨电车，从2014年开始采用青年牌无轨电车。“每次等车低头看手机的时候，只要听到‘小辫子’摩擦的声音，就知道25路来了，以后再也听不到了，蛮怀念的。”市民王玮旎说。历史悠久的“辫子车”25路，承载着市民们独特的城市记忆。

　　据了解，目前巴士一公司下属的公交6路、8路、13路、14路、15路、19路、20路、22路、23路、24路、28路，仍采用“辫子车”运营，但不久的将来，也将更新换代。