据文汇报 8月27日13时30分在安徽省合肥市肥东县包公镇施工现场，930吨的箱梁稳稳地架设在南鹰庄特大桥桥台18号桥墩上。这标志着上海至南京至合肥高铁首榀箱梁成功架设，项目建设施工进入全线架梁阶段。

　　为保障首榀箱梁安全顺利架设，各参建单位科学制定施工方案，在组装调试提梁机、运架一体机等大型设备的基础上，历时2小时完成支座安装、提梁、运梁、对位、出梁、落梁、调整、灌浆等整套工序，圆满完成架设任务。

　　担负架梁施工任务的1000吨级“昆仑号—Ⅱ型”复合式运架一体机由中国铁建大桥工程局参与研发设计。该设备全长112米，有80个轮组，具备行走时自动纠偏等功能，其智能化程度和安全系数高，可完成桥隧相连架梁、隧道内架梁等多种特殊工况下的复杂施工任务，能够满足24至40米不同跨度的高铁箱梁施工作业，是目前我国功能最全的高铁箱梁提运架利器。

　　上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。■张晓鸣