140多年前，杨浦人出行都是走在泥泞的乡间小路上。1869年，在杨浦筑第一条马路杨树浦路，全长5586米，至今仍是杨浦通向市中心的主要干道之一。

    因浦江天堑，杨浦成为上海市区的“弄堂底”。改革开放后，尤其是近十多年，杨浦交通发展很快。从2003年起，杨浦区与浦东新区之间又建成大连路、翔殷路、军工路3条跨越黄浦江的隧道，周家嘴路越江隧道预计2017年建成，此外还规划有江浦路越江隧道、隆昌路越江隧道、嫩江路越江隧道、殷行路越江隧道、闸殷路越江隧道。从2007年12月起，起点为杨浦中原小区的轨道交通8号线和起点为杨浦新江湾城的10号线通车，4号线途经杨浦，12号线于2014年通车，18号线有望“十二五”末启动，还规划有东西方向的20号线。

    杨浦还有内环线和中环线高架道路过境、611铁路专线和何杨铁路支线（并有杨浦火车站）、五角场长途客运总站、90条公交车线路（其中8条无轨电车）、通往浦东机场的“机场四线”。地上、地面、地下立体式交通，使杨浦“弄堂底”状况得到彻底改变。