本报讯 1月29日夜间，北横通道新建工程Ⅵ标项目工作井及机架段底板全部浇筑完成，标志着工程全面进入主体结构施工阶段，为盾构下井奠定了坚实基础。届时，外径为15.5米的超大直径盾构机将以急曲线方式从黄兴路井向杨树浦港工作井推进。

　　北横通道Ⅵ标项目由上海城投公路投资（集团）有限公司建设、隧道股份市政集团承建，位于杨浦区城区，坐落于周家嘴路（黄兴路至双阳路），标段全长565米。项目主要包括盾构工作井（敞开段、暗埋段）、道路、地道、排水等方面施工，工作井基坑深度最深达27米。

　　该项目于2020年11月14日正式开始深基坑开挖施工，60余天完成了50000立方米的土方开挖工作，并于今年1月3日起开始第一块底板浇筑，百位一线建设者经过27天的日夜奋战，共完成底板浇筑4120平方米，底板最厚1.8米，顺利完成了建设任务。下阶段，工程将开启工作井及机架段侧墙和顶板浇筑施工。工程建成后，将有效缓解主干道路口的交通压力，有利于加强东西向发展轴的交通联系，均衡路网交通，提高骨干路网可靠性。■记者 王歆瑜

　　项目的平稳有序进行，离不开严密部署和科学施工。进入冬期施工后，混凝土施工难度加大。项目部在拌制混凝土过程中，需添加防冻剂、早强剂等适量外加剂，浇筑混凝土前，清除模板和钢筋上的霜雪和污垢，保持模内清洁、无积水；两台泵车进行分段分层连续浇筑，每浇筑一层及时振捣到位，保证砼密实；浇筑完毕后，立即组织专人进行混凝土保温养护。防疫不放松，施工不停歇。下阶段，建设者们将留沪过春节，为盾构下井持续奋斗。　　   ■图片由上海城投公路投资（集团）有限公司提供