■记者 汤顺佳

　　提升城市治理效能，少不了基层创新力量。在第二届上海社会建设和基层社会治理创新项目征集与推广活动中，全市180个街道361个项目同台角逐，近日评出“十佳创新展示项目”。其中，杨浦区控江路街道的“智慧停车治理平台”成功入选。

　　“快到家时，手机一点，就能定位附近的闲置停车位，再也不用开着车到处找车位了！”住在控江路街道的王女士，对街道研发推出的“智慧停车治理平台”赞不绝口。

　　控江路街道区域面积2.15平方公里，实有人口10万，即每平方公里住着近5万人，居住密度较高。街道所辖60个自然小区中，有近70%的住房房龄超过三十年，“老龄化”严重。

　　不少老小区初建时，受时代发展所限，并未给机动车停车位的设置留下多少空间，车位配建泊位基本在0.1个/户。然而，随着居民生活水平的日益提高，私家车数量飞速增长，停车位显得局促。“小区地少车多，要是加班回家晚了，车主就要绕着小区周边一圈圈地找车位。”社区居民胡先生说。

　　老旧小区的困境还不止于此。停车信息不透明，是另一“痛点”。小区停车的情况涉及各物业公司，居民、居委会和业委会对包月车辆信息、社会车辆停放信息等无法完全掌握，监督起来较为困难。一旦物业公司对停车管理不上心，也会加剧居民的“停车难”。

　　如何对辖区内的停车情况加以掌握，并实时管理，将其数据化，成为解决停车难的突破口？近两年，控江路街道启动建设“控江路街道智慧停车治理平台”，通过小区数据采集、路测数据采集和场库信息采集来掌握辖区内的实时停车信息。

　　据悉，街道在25个小区安装车辆识别微卡口设备，或在已安装的视频设备中加装车辆识别功能模块，采集每个进出口的车辆信息。同时，加强与物业的协调沟通，汇总了小区业主的包月停车信息和小区停车位数量，通过大数据分析形成小区停车数据库。除此之外，街道在辖区8条道路上安装308个地磁，采集道路路测停车位信息，了解停车位实时情况；再通过区建管委向市交通委申请，直接接入辖区及周边16个商业场库和园区的停车数据。

　　如今，居民需要停车时，直接进入“控江多代屋”微信公众号，点击“走进控江”，在上拉框中选中“智慧停车”，进入“社区停车治理平台”小程序，即可查看附近的闲置停车位，并直接导航到点位。屏幕上会显示周边车位是“充足”、“紧张”还是“已满”，剩余车位数量、与车位的相隔距离、收费标准等信息也一目了然。实现智慧化管理后，社区能真正实现停车资源的共用共享。

　　记者了解到，“控江路街道智慧停车治理平台”打通数据壁垒，已实现25个小区、16个场库园区、8条道路车位数据的统一归集，共接入7809个车位信息，形成街道级的停车数据库，并接入区“一网统管”管理平台。

　　在大数据管理下，街道对停车管理更高效。目前，控江路街道已根据数据和小区探索实际情况，在区交管中心和区交警支队的大力支持下，在永吉路开设了8个夜间潮汐停车位（晚19:00-次日7:00向居民开放停车）。下一步，有望在抚顺路增设30余个车位。街道还在积极探索辖区内及周边夜间空车位较多的场库园区，计划通过包月的形式，再挖掘一部分停车位供居民停放。