■张永进 文

　　在贵州旅游的几天，辗转数地，看得最多的是贵州的桥。

　　印象深刻的是，相当于200层摩天大楼、排名世界第一高桥的北盘江特大桥；横跨鸡鸣三省大峡谷和赤水河、一桥连三省的鸡鸣三省大桥；飞越万峰林、被称为中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥的峰林大桥；世界上桥塔最高的三塔斜拉桥，堪称世界上峡谷桥梁建设典范之作的平塘大桥……而最具现代特色的坝陵河大桥更魔幻，那不仅是桥了，简直可以称为游乐场，桥端有观光电梯直达桥上通道，各种高空蹦迪、跳伞以及玻璃栈道、野外露营等项目供游人观赏游玩。

　　举目远眺这一座座气势恢宏、凌空飞架的大桥，心潮澎湃，百感交集。

　　贵州地处山地、高原，是我国唯一没有平原的省份，绝大多数的土地面积是一望无尽的山连山，“开门见山”在这里绝非比喻。但是，并不妨碍这里的大山创造一个个震惊世界的“神话”。

　　中国造桥人怀揣着“天堑变通途”的梦想，不畏艰险，攻坚克难，逢山开路，遇水架桥，在千山万壑、重峦叠嶂的大山里架起了一座座连接深山峡谷、跨越山河湖泊的大桥。短短几十年，贵州成了我国桥梁最多的一个省份，世界排名100的大桥，贵州占了一半，不仅为当地的百姓搭建了迈向幸福之路，也向世人展示了中国造桥技术的非凡实力。

　　记得，一天在鸡鸣三省景区观景台，恰巧遇见一位年逾古稀的上海老人，不觉倍感亲切。

　　这位老人戴了一副眼镜，面目慈善，额头上虽爬上了一条条皱纹，精神头却十足，身体硬朗，步履如飞，且十分健谈，热情为我们当起了导游。

　　说起贵州的变化，他是娓娓道来。据他介绍，解放前，他出身在贵州，从小长在贵州。抗战胜利后，随父母到上海安家。母亲是贵州毕节人。退休后，他隔几年都要到这里探望娘家人。过去，这里很穷，像样的路一条都没有，全是山路，从上海到贵州要几天的时间。现在好了，到处都修了路，建了桥，挖了隧道，每次到贵州都觉得变化太大，老百姓的出行便捷了，生活也变好了，还带动了当地旅游业的发展，“也让我们在有生之年领略到贵州的山川美景”。

　　“你看我们眼前鸡鸣三省大桥就是连接川贵的重要通道之一，自从大桥建成后，两地居民往来开车仅需几分钟，步行的话也只有300多米，跟过去翻山越岭、趟水过河的时代说拜拜了。”临了，他又说了一句意味深长的话：“桥连接了两头的路。有了桥，路不再断，家也不再远。”

　　看得出，老人的一番话，都是由衷之言。

　　此次旅程的最后一个晚上，我来到茅台镇当年红军四渡赤水的一个渡口，漫步在铺着一块块木板的铁索桥上。月光下，赤水河静静地流淌着，记录着那一段无法忘却的峥嵘岁月。

　　桥两边的栏杆，装饰了红色的五角星形彩灯，闪烁着莹亮的星光，桥的另一端就是茅台镇的中心商业广场，华灯齐放，游人如织，一个个高高挂起的红灯笼在风中摇晃，洋溢着岁月静好的味道。