改革后，车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。发生部分损失时，按实际修复费用在保险金额内计算赔偿，有效解决了此前“高保低赔”问题。新产品按车型确定基准保费。保费将由基准保费与自主核保系数、自主渠道系数、无赔款优待系数、交通违法系数4个费率浮动因子连乘得出。其中，无赔款优待系数由行业车险信息平台根据投保车辆近三年的出险情况确定；自主核保和自主渠道两个系数由保险公司测算确定；交通违法系数由车主交通违法行为记录确定，实现了不同车型的费率水平与车辆风险水平合理匹配，消费者保费负担与个人风险水平合理匹配，引导车主遵守交通规则、安全驾驶，降低事故发生频率。