上海火车站有南北两个广场，但超过七成客流从南广场进出，北广场利用效率并不高，同时，大量车流通过大转盘前往火车站，加上南北高架本身车流量巨大，使得天目路立交成为区域内第一堵点。中兴路新建匝道将构建上海火车站地区铁路以北区域快速到达通道，引导更多车辆从南北高架前往火车站北广场，适当减少车辆地面交通绕行，提升北广场使用率。

　　南北高架的长期拥堵已司空见惯，前往上海火车站北广场、天目路的大转盘立交更是交通拥堵点，为此，建设南北高架中兴路下匝道很有必要。

　　拟建的中兴路下匝道北起共和新路中华新路北侧，在南北高架西侧拼接拓宽，向西转向进入中兴路，最终在大统路交叉口以东接地。匝道长度约419米。工程还将同步改造中兴路（共和新路—大统路）、共和新路（中华新路—中兴路）西侧地面道路，长度约740米。

　　环评报告显示，此次中兴路匝道规划建设，或对所在区域的声环境、振动环境、大气环境等产生一定程度的影响，在充分落实项目设计和环评报告提出的环境保护对策措施的前提下，工程对环境的影响可以得到有效控制和减缓。经过综合考虑，项目建设可行。有关部门同时建议开展施工期环境监理工作，加强文明施工、强化施工期环境保护措施，切实降低施工期环境影响。

　　据悉，配合北横通道建设，天目路大转盘立交将启动改造。北横通道建成之后，主线将以高架形式上跨南北高架和铁路上海站地区，在西藏路西侧转入地下，并在立交东西两侧设置恒丰路、河南路出入口。