南极对我们大多数人来讲，是一个遥远、寒冷、神秘的地方。

　　中国改革开放后，1985年，成为《南极条约》的协商国，先后在南极建立长城站和中山站等4个站。从1994年至今，中国科考船雪龙号每年都去南极考察，为上海大型渔船入渔南大洋捕磷虾开辟了道路。

　　捕南极磷虾的地理位置。在南纬60度，靠南极洲的西北面，南设得兰群岛、南奥克尼群岛附近。离南美国家如智利较近，或者穿过麦哲伦海峡，到阿根廷和乌拉圭都不远。捕虾后到阿根廷、乌拉圭卸货或修船，都方便。从2009年开始，上海开创远洋渔业公司7000吨级大型捕捞加工渔船开利号、开裕号、开富号，都到南极冰海捕捞过营养丰富的磷虾。

　　初试锋芒

　　2009年1月，上海开创远洋渔业公司，长104米，宽21米，7000吨的开利号大型拖网加工船，作为中国探捕磷虾的第一船，在船长施正辉、政委陆兴的带领下，驶向风雪漫天的南极圈，执行国家农业部下达的南极磷虾探捕项目。捕磷虾，对中国船员来说，开天辟地第一回，难点盲点多多。

　　凌波蹈海，长途跋涉，开利轮抵达目的地——南极南大洋。船舷南侧，不远处的南极半岛上，就是冰雪覆盖下的长城站。陈波站长知道“开利号”到了，马上用卫星电话与施船长通话，表示欢迎。

　　水深1000米，深蓝色的南大洋上，白雪飘飞，迷雾朦胧，冰山沉浮（小部分露出水面，大部分在海里）。南极大陆，既有群山起伏，亦有平原莽莽，都为冰雪主宰，一片白皑皑，一派白茫茫。

　　南极的动物世界。生物链，磷虾吃硅藻等浮游植物，蓝鲸（世界最大的鲸鱼）、长须鲸、座头鲸、抹香鲸等都以磷虾为主食。生产时看到鲸鱼浮上海面，换气喷水，水柱像消防龙头，亮晶晶的20多米高，甚为壮观。船员们就知道，鲸鱼在追逐磷虾群。放网，准没错。

　　南极大陆的“原住民”企鹅，如白企鹅、皇帝企鹅，海豹、海狮，也吃磷虾。南极磷虾，资源丰富，像丰饶的矿产，年可持续捕捞量1亿吨。因为早先人类无休止地捕杀鲸鱼。看过麦尔维尔《白鲸》就知道，从19世纪开始，一头头鲸鱼被捕获，鲸鱼肉，鲜美无匹；鲸油，是照明和工业用的润滑油；鲸骨，鼓鼓地撑起欧美社交名媛的裙子，翩翩起舞时风情万种。别看鲸鱼是世界最大的动物，它的主食却是一指长的磷虾。鲸鱼少了，生物链打破了，磷虾过量繁殖。

　　海洋生物有的趋光性强。如黄海的青花鱼、中西太平洋的金枪鱼等。但南大洋的磷虾则反之，避光性极强，有点见光如仇的腔调。白天的阳光辐射下，它们深藏不露，活动在深200米的海中；夜晚，皓月淡淡，它们浮上来透气。初到南极，白天，下沉的网具稍能对付。到了晚上撒网，虽然已把缠绕在网纲上的铁链条拿掉了，网具朝上浮，但拉上来是空网，竹篮打水一场空。开利号施船长总结出两句诗：虾在网上游，网在水下拖。遂想办法，在网纲上加上一串串雪白的浮球，把网抬到水面上，即几乎是贴着海面捕磷虾。网起上来，但见圆鼓鼓的水母和灯笼鱼之间，只有少许的磷虾钻来钻去。少得只能给100名船员塞牙缝。

　　捕磷虾，不是闹着玩的，要靠科技，先拿网具开刀。捕虾的网具，先后改了5次。初始，对它的设计要求是密可留住3至5公分磷虾，疏可让大鱼逃生，东海水产研究所的科研人员设计了喇叭形的生态渔网，网口大而疏、网底网眼小而密，网中斜插一张隔离网，上方预留一扇“逃生窗”，给南极保护的鱼类如灯笼鱼、大牙鱼、冰鱼留条出路。网上浮后，网产仍不理想。施船长把网图，发给远在数千里外，在阿拉斯加海域捕鳕鱼的市劳模、“开富号”船长兼海上总指挥宋连新，他是上海海洋大学高材生，对网具颇有心得。通过传真往还，那头，宋船长先后画了5张网图；这头，施船长也试着改装了5次网具。捕虾网已从喇叭形改成了三角形，即网底为三角形的顶尖，张开的网口为三角形的两边。两位船长煞费苦心。

　　改进后的网具起网时，船员们瞪大了眼睛，盯住墨蓝色的海面，当鼓鼓的草绿色的囊网，水淋淋湿漉漉地出水，亮晶晶的磷虾磷光耀眼，拥挤着、蹦跳着、喧闹着被拉上了甲板，满船的人们一片欢腾。磷虾15吨，真是喜从天降啊！

　　再接再厉

　　但另一个难题随之而来。改进后的网眼更密了，仅2公分，网破了，从上海带来的竹梭，根本插不进网眼，一把小小的梭子难倒人。渔捞长高玉文，辗转反侧，几宿未合眼。过了几天，他对船长说，可以用网针代替网梭。好主意，金点子，大家从机舱取来电焊条，一截为二，用榔头把尾部敲扁，再钻个针孔，一根穿针引线的网针做成了。然后，“批量”制作，小发明解决了大问题。

　　尽管探捕放在南极的夏天，但气温仍在零度以下。因调查的南大洋海域处于西风带，海况多变，时而灰蒙蒙的浓雾罩海，时而白茫茫的雨雪霏霏，真的是雾朦胧，雪朦胧啊，船的能见度差，只有1海里左右；还有一座座的冰山任意漂移，满海像水浮莲一般大小的碎冰，如接天荷叶无穷白，航行或拖网时叮叮咚咚敲打着船舷两侧，虽然不碍事，但把船的两舷磨损得伤痕累累。更厉害的是，南大洋的边缘被大西洋、印度洋、太平洋所环围，浪头不打一处而来，往往两面夹攻——前有风浪阻拦，后有涌浪长啸，船颠簸摇晃，人站也站不稳。

　　在“春天孩儿脸，一日变三变”的气候下，开利号边开、边探、边捕，共放了70多网，捕虾800吨。考虑到虾多来不及冻结，开利号将拖网时间从原先的2小时，缩短至3分钟，也就是说，原先在起、放网间有个打盹儿的空挡没有了。

　　这一天大清早，施船长亲自掌舵，凭着娴熟的驾驶技术，艰难地穿行在迷雾层层、能见度不到60米的海上，小心翼翼地避开漂移的冰山，重叠的浮冰。船员们则和科研人员一起，在风急浪高、船身摆动的慢速航行中观测，及时修正岛礁区和冰山密集区的调查站位，一笔一划，认真记录着水深、盐度、水温、浮游生物量及磷虾分布状况等数据。南极的春天昼长夜短，为赶进度，船员们一直干到凌晨2点多，太阳沉入海里，天黑下来，大家才进舱房洗漱后进餐。等他们刚吃完饭，看到舷窗外，一轮红日又跃出海平线。新的一天又开始了。但大家心里喜滋滋的，我们为南极捕虾渔场积累了第一手的资料。

　　人劳累了，需要补充营养，特别是新鲜的海鱼。捕虾时网里带上来一条冰鱼，长20多公分，此鱼血液为白色，味道鲜美，是南极特产。船员都很想尝鲜，但想起预先约定，捕上来的鱼一律不吃，制作标本，当即就交给了政委陆兴，由他转交随船的科研人员。前后共捕获10多条冰鱼，船员都如数上交。科研人员都称赞上海船员素质高，科技人员随即将它们制成标本，浸泡在福尔马林药水里，栩栩如生，煞是好看。

　　2009年1月至2月中旬，历时20多天的探捕工作结束。“开利号”船员和科研人员才想起，因为忙，带出来的南美红酒还未开过呢。炊事员端上了热腾腾的丰盛菜肴，大家举起红酒酒罐碰杯，庆贺南极捕磷虾首战告捷，旗开得胜。